近日，韩国航运公司HMM与矿业巨头淡水河谷(Vale)签署了一份价值6362亿韩元(约合4.62亿美元)长期运输合同。

一名HMM高管表示，该协议将于7月1日生效，涵盖从巴西至中国的铁矿石运输。

该公司拒绝披露进一步细节，包括将用于该贸易的船舶数量。

HMM正通过订购新船和收购二手船，扩大其在干散货和油轮领域的业务布局。

VesselsValue显示，该公司今年购买了2艘大型散货船——17.7万载重吨的“Global Enterprise”号(2010年建造)和20.76万载重吨的“Luise Oldendorff”号(2015年建造)。据报道，该公司为这艘日本建造的好望角型船支付了2900万美元，为这艘纽卡斯尔型支付了5100万美元。

HMM拥有17艘散货船组成的船队，其中14艘为自有。

该公司预测，由于美中互征关税带来的不确定性，以及全球经济衰退担忧加剧导致需求减弱，该行业将表现低迷。

为了克服市场“疲软”，HMM计划利用短期租赁船舶，最大限度地提高现有包运合同(COAs)货物的收入，并通过部署中小型船舶进入南美和澳大利亚等高利润市场，以提升盈利能力。

上个月，该公司报告称，尽管集装箱船运价下跌和美国加征关税，但截至3月31日的净利润同比增长52%，达7400亿韩元(约合5.2亿美元)。收入增长23%，至2.8万亿韩元，营业利润从4070亿韩元增至6140亿韩元。

展望未来，HMM预计，由于美国正在进行的关税谈判、船舶供应过剩和地缘政治不稳定等风险，集装箱船市场行情将波动，有下行压力。